Der er ingen offentligt tilgængelig centraliseret database, der sporer forlis specifikt blandt Komodo-turbåde, så det er svært at angive en præcis frekvens. Alvorlige maritime hændelser i Indonesiens turistsektor forekommer fra tid til anden på tværs af den store øgruppe, men etablerede Komodo-operatører – især dem, der kører regelmæssige Labuan Bajo-krydstogter og Lombok-krydsninger – har en tendens til at være erfarne virksomheder med gengangere med et stærkt incitament til at bevare deres skibe og omdømme.
Bådene, der håndterer Komodo-ruter, er specialbygget til disse farvande. Phinisi-både er traditionelle træsejlskibe med lange historier i indonesisk maritime kultur, mens Lombok-overfarten bruger større, mere utilitaristiske åbne havbåde. Synker er sjældne blandt professionelle operatører, der udfører regelmæssig vedligeholdelse, bærer tilstrækkeligt sikkerhedsudstyr og ansætter erfarne kaptajner. Problemer opstår mere almindeligt med uformelle eller ekstremt budgetoperatører, som kan spare på vedligeholdelse eller overbelaste fartøjer. Før du bestiller, skal du bekræfte, at operatøren er etableret, spørge om sikkerhedsudstyr og tjekke de seneste anmeldelser. Der er ingen erstatning for en velholdt båd med en autoriseret besætning, især i farvande, hvor vejret hurtigt kan forværres, og det nærmeste hospital er tilbage på fastlandet.

