Tiada pangkalan data terpusat yang tersedia secara terbuka untuk menjejaki tenggelam khususnya di kalangan bot pelancongan Komodo, jadi sukar untuk memetik kekerapan yang tepat. Insiden maritim yang serius dalam sektor pelancongan Indonesia berlaku dari semasa ke semasa di seluruh kepulauan yang luas, tetapi pengendali Komodo yang ditubuhkan-terutamanya yang menjalankan pelayaran biasa Labuan Bajo dan lintasan Lombok-cenderung berpengalaman, syarikat perniagaan berulang dengan insentif yang kuat untuk mengekalkan kapal dan reputasi mereka.
Bot yang mengendalikan laluan Komodo direka khas untuk perairan ini. Bot Phinisi ialah kapal layar kayu tradisional dengan sejarah panjang dalam budaya maritim Indonesia, manakala persimpangan Lombok menggunakan bot laut terbuka yang lebih besar dan lebih utilitarian. Karam jarang berlaku dalam kalangan pengendali profesional yang menjalankan penyelenggaraan tetap, membawa peralatan keselamatan yang mencukupi, dan menggaji kapten berpengalaman. Masalah lebih kerap timbul dengan pengendali tidak formal atau sangat bajet yang mungkin berjimat cermat dalam menjaga atau membebankan kapal. Sebelum anda menempah, sahkan operator telah ditubuhkan, tanya tentang peralatan keselamatan dan semak ulasan terkini. Tidak ada pengganti untuk bot yang diselenggara dengan baik dengan kru berlesen, terutamanya di perairan yang cuaca boleh merosot dengan cepat dan hospital terdekat kembali ke tanah besar.

