Wat gebeurt er als de motor van een Komodo-tourboot op zee uitvalt?

Motorstoring op zee is vervelend, maar zelden gevaarlijk als het schip goed onderhouden is en door professionals wordt bemand. Onze boten hebben, net als alle boten in ons netwerk, reserveonderdelen, gereedschap en hulpsystemen voor veelvoorkomende mechanische problemen. Kapitein Amar en de technische bemanning kunnen veel problemen zonder externe hulp oplossen. Als een reparatie onmogelijk is, heeft de boot extra brandstof, proviand en communicatieapparatuur om veilig op hulp te wachten.

Alle partneraanbieders, van goedkope schepen tot premium phinisi-boten zoals onze boten, moeten verzekeringen, geldige vergunningen en regelmatige onderhoudslogboeken hebben. Onze boten varen onder vergunning SK.58/T.39/TU/KSA/3/2020. Deze vergunning waarborgt dat aan de veiligheidsnormen wordt voldaan. In het onwaarschijnlijke geval van een volledige storing zal de bemanning via de radio om hulp vragen, en wordt vanuit Labuan Bajo een ander schip of reddingsboot uitgestuurd.

Gasten moeten begrijpen dat vertragingen mogelijk zijn. Routes kunnen worden gewijzigd en bepaalde plekken kunnen worden overgeslagen om een veilige terugkeer te garanderen. We laten gasten niet in de steek. Onze aanbetaling- en betalingsstructuur, inclusief PayPal naar lombok-indonesia.org en Wise-overboekingen naar bootexploitanten, ondersteunt het onderhoud van de vaartuigen en de opleiding van de bemanning.

Motorstoring is frustrerend, maar met de juiste voorbereiding en communicatie wordt het een hanteerbaar ongemak in plaats van een crisis. Kies aanbieders die investeren in onderhoud, reservesystemen hebben en eerlijk communiceren met gasten wanneer zich problemen voordoen.