Da, najem dodatnega nosa?a za vaš osebni nahrbtnik je standardna ureditev in ena najboljših nadgradenj, ki si jih utrujen pohodnik lahko kupi. Lokalne objavljene ponudbe postavljajo namenjenega osebnega nosa?a na približno 300.000 do 500.000 rupijev na dan, spodnja meja pa je obi?ajno vezana na pakete okoli 15 kilogramov, težje bremena pa se navedo dražje, en organizator pa objavlja fiksno 30 ameriških dolarjev na dan. Za tridnevni trek to pomeni na?rtovanje približno 900.000 do 1,5 milijona rupijev, dogovorjeno pisno pred odhodom.
Pravila teže so pomembnejša od cene. Postopek delovanja parka omejuje vsakega nosa?a na 25 kilogramov in ta strop obstaja za varnost nosa?a in ne kot pogajalska ?rta, zato vsak prodajalec, ki ponuja dodati ve? na enega ?loveka za dopla?ilo, ponuja kršiti parkova pravila. Osebni paket imejte v obmo?ju 10 do 15 kilogramov, kar bi morali nositi ve?ina pohodnikov vseeno, in pisno potrdite, za koliko dni je nosa? rezerviran, kaj se zgodi, ?e se trek kon?a zgodaj ali se nekdo obrne nazaj, in ali se pri?akuje napitnica na vrhu te cene, kar na tej gori se.
Razlikovanje, ki ljudi ujame, je taboriš?ne zaloge proti osebnim torbam. Vsak legitimni trek že vklju?uje nosa?e za skupinsko bremeno: šotore, spalne komplete, hrano, vodo in kuhinjsko opremo. Osebni nosa? je dodaten k tej ekipi, zato navedite, da najemate nekoga extra za svojo torbo, in ne predpostavljajte, da bo obstoje?a ekipa vgradila vašo torbo, ker je ta predpostavka na?in, kako se skupine zna?ijo s preobremenjeno ekipo in pozno ve?erjo.
Potrdite tudi status nosa?a. Osebne nosa?e svojim gostom rezerviramo po lokalni objavljeni dnevni stopnji, nosijo ne ve? kot park dovoljuje, in so del naše redne ekipe in ne tujec, rekrutiran na izhodiš?u, kar je pomembno, ko komu oddate svoje obleke, fotoaparat in potni list. Vsakemu organizatorju postavite ista vprašanja: kdo je ta oseba, koliko nosi, kdo pla?a njegovo hrano in zavarovanje, in kaj se zgodi na dan zgodnjega zaklju?ka. Ti štirje odgovori, pisno, so razlika med odli?no nadgradnjo in lekcijo iz ekonomije poti.

