Liputan di atas kertas dan helikopter di udara adalah dua perkara berbeza, dan rekod penyelamatan Rinjani sendiri membuktikannya. Dalam kes-kes berdokumen, helikopter yang kedengaran tidak dapat mula-mula sampai kepada pendaki di Tasik Segara Anak kerana masalah pendaratan dan cuaca, dan kumpulan itu menjangkakan pemindahan tanah keesokan paginya, dengan pengangkutan udara hanya berlaku kemudian selepas cuaca membaik. Dalam penyelamatan tebing di laluan puncak, kabut dan cerun tergantung menyukarkan tali sauh dan memaksa penyelamat berundur, dan pemindahan udara yang dirancang dibatalkan dalam cuaca buruk.
Jadi jawapan jujur pertama ialah: insurans anda boleh berjanji membayar pemindahan helikopter, dan ia patut disemak untuk tepat itu, tetapi tiada insurans boleh menjanjikan pesawat. Bentuk muka bumi dan cuaca yang memutuskan pada hari itu, dan gunung yang menawarkan tasik kawah pada kedalaman 2,000 meter di bawah riangnya tidak selalunya menawarkan zon pendaratan.
Yang perlu disemak dalam polisi adalah khusus. Tanya secara bertulis mengenai carian dan penyelamatan, pembawaan keluar tanah oleh pasukan usung, pemindahan helikopter, rawatan hospital di Indonesia dan repatriasi perubatan, dengan had dan prosedur kebenaran. Insurans yang mengiklankan pemindahan kecemasan biasanya memerlukan keperluan perubatan ditetapkan oleh doktor dan kelulusan pasukan bantuan mereka, jadi bawa nombor kecemasan dan sijil secara luar talian. Di gunung, pemandu menyampaikan kedudukan GPS, masa, kecederaan dan cuaca anda melalui radio ke pusat maklumat taman, dan peranan insurans bermula selepas panggilan itu.
Kosnya ialah kotak hitam yang patut diberi amaran. Tiada harga tetap yang disahkan untuk penerbangan helikopter Rinjani, pasukan usung SAR, atau porters tambahan, dan tiada siapa patut menyebut satu. Yang berdokumen ialah penyelamatan tali dan personel boleh mengambil berbilang hari, dan tindak balas SAR awam, pengangkutan yang disewa secara persendirian, bil hospital dan repatriasi adalah transaksi berbeza yang mungkin dikendalikan oleh pihak berbeza. Minta insuran meluluskan mana-mana perkhidmatan bercas sebelum menerimanya.
Kesimpulan perancangan ringkas: bina kontingensi tanah sahaja ke dalam mana-mana jadual Rinjani. Insurans membiayai penyelamatan, radio pemandu memulakannya, dan cuaca mempunyai undian akhir. Kami merancang setiap perjalanan dengan andaian bantuan mungkin tiba dengan berjalan kaki, kerana di gunung ini biasanya begitulah ia tiba.

